在美国成为一名飞行员需要多少钱
大多数人都会想象起飞的刺激。你需要想象一下那张账单。成为一名飞行员要花多少钱？
如果你从零开始参加“零时间航空”计划，你的资金将达到 105,000 万美元。如果你已经拥有 私人飞行员证书，即 83,000 美元。
这个价格不仅仅是学费，还包括作为商业飞行员和飞行教练所需的所有等级和证书，以及所有必需的考试费用。
在选择飞行学校或踏入驾驶舱之前，你必须确切了解飞行训练的费用。了解这些数字是规划你的航空生涯、避免意外的第一步。
美国的飞行学校费用是多少？
“飞行学校的费用是多少？”这可能是您首先会问的问题——这是有充分理由的。 飞行训练 并不便宜，提前了解数字将有助于您进行规划而无需猜测。
如果您从零开始，“零时间航空”计划的总投资为 105,000 万美元。但如果您的目标并非成为专业飞行员，您可能更关心每张证书和等级的费用。
在本指南中，您将看到作为一名商业飞行员所需的每个证书和等级的平均费用，因此您可以清晰而自信地规划您的培训。
飞行训练融资
我们理解——飞行员培训的费用可能让人望而却步。但您无需自掏腰包。我们有融资合作伙伴随时准备为您提供培训资金。
大多数学生选择通过以下方式支付“零时间航空”项目的全部费用 莎莉美®。如果您没有参加全日制专业飞行员培训计划，您的融资选择将会更加有限，因此尽早探索非常重要。
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私人飞行员证书、商业执照和附加等级的费用
飞行学校的费用不仅仅在于驾驶飞机。你还需要支付地面培训、飞行小时数以及每个培训阶段的额外费用。
如果你要单独获得每个证书和评级，你会看到以下内容。 零时间航空 程序将所有这些整合到一条简化的路径中。
这些估算是基于全职训练（每周至少飞行五天）的，因此如果您是兼职训练，您的时间表可能会有所不同。
证书/评级费用范围完成时间（全日制）私人飞行员证书$ 21,000 - $ 26,0002-3个月仪器等级$ 21,000 - $ 26,0002-3个月商业证明$ 25,000 - $ 27,0002-3个月认证飞行教练$ 6,500 - $ 8,0001-2个月认证飞行教练仪表$ 5,000 - $ 8,0001 个月多引擎附加装置（25飞行小时）$ 15,000 - $ 18,0002-3周
所有这些数字都包括飞行检查费、笔试费以及您顺利完成培训所需的其他材料。
飞行学校多少钱？
当您计算成为一名飞行员需要花费多少钱时，有两个数字将对您的预算产生最大的影响——飞机租赁费和飞行教练时间。
一开始，您还需要预算一些基本用品。如果您只想获得单一等级，可以使用上面的图表进行粗略估算。但如果您的目标是成为一名商用飞行员，则需要将这些数字加在一起，才能全面了解您的投资情况。
飞机租赁
飞机按小时计费，通常精确到十分位。有些学校租用“湿”飞机——这意味着燃油费包含在小时费率中——而有些学校租用“干”飞机，这意味着您需要单独支付燃油费用。
计费依据 霍布斯时间 — 计时从发动机启动开始，到发动机关闭时停止。您驾驶的飞机类型将直接影响费率。更大、更复杂的飞机运营成本更高，而小型飞机的培训价值更高。
飞行教练时间
与飞机一样，教练时间按小时计费。您需要支付教练在驾驶舱陪同您的时间，以及飞行前后的任何地面指导费用。
你也可以预订仅限地面的课程来准备笔试或 检查骑乘，这些小时数也计入您的总成本。
飞行员学校成本：物资
当你计算成为一名飞行员的成本时，很容易关注飞行小时数和教练费用——但物资和材料也同样重要。你获得的每一个证书或等级都需要新的教材、图表和工具来确保你的飞行进度。
在训练开始时，你需要投资一些必备的飞行员装备。好消息是，大部分装备都能用很多年，远远超过你拿到第一个飞行执照的时间。
飞行训练用品成本估算头管培林$ 400 - $ 1,000膝板$ 20 - $ 40iPad的$ 400 - $ 600飞行计算机$ 30 - $ 80飞行员包$ 70 - $ 150燃油测试仪$ 10 - $ 20
如果你参加了 零时间航空 计划中，这些物资已经包含在您成为飞行员的总费用中，从而为您节省了日后的意外开支。
飞行员考试费用
当你规划成为一名飞行员的费用时，很容易忘记考试费用——但这却是获得飞行员资格的必要组成部分。 笔试 并且 FAA 实践考试（飞行检查）都有各自的价格标签，如果在预算中忽略这些考试，那么在最关键的时刻，你可能会陷入资金短缺的境地。
书面考试
所有笔试均在经FAA批准的考试中心进行，您需要支付一定的费用。平均费用约为150美元，但具体费用会根据您所在的位置和您参加的具体考试而有所不同。
美国联邦航空管理局实践考试
您的实际操作考试（或飞行检查）由指定飞行员考官 (DPE) 进行，他们会收取一定的费用。费用会根据飞行检查的类型和您所在的地区而有所不同，但大多数费用在 900 美元到 1,500 美元之间。
许多学校的培训费用中不包含这些费用，但如果您选择“零时间航空”计划，这些费用将包含在您成为飞行员的总成本中 - 这意味着在完成培训后不会出现意外账单。
如果您的目标是开启您的航空公司飞行员职业生涯，那么该计划可以在短短两年内帮助您从零经验到成为商业飞行员的正确座位。
私人飞行员执照费用
当你计算成为一名飞行员的成本时，你的第一个重要里程碑就是获得私人飞行员执照 (PPL)。这门课程分为三个阶段，每个阶段都循序渐进，直到你准备好进行飞行检查。
在单飞前阶段，你将学习安全驾驶飞机的核心技能——这一阶段以你首次在交通航线上进行单飞结束。之后，你将进入越野飞行阶段，掌握导航和机场间飞行技能。最后阶段是实践考试准备，将你所学到的知识整合在一起，以通过联邦航空管理局（FAA）的飞行检查，其中包括口试和飞行测试。
FAA 对私人飞行许可证的最低要求是 35 小时以下 第 141 部分培训 或根据第40部分规定为61小时，但大多数学生平均接近60-70小时。这就是为什么成为此阶段飞行员的费用通常高于广告宣传的最低要求。
作为参考，私人飞行员执照的最低费用（包括 35 小时的培训）约为 $18,000。但实际上，大多数学生的预算应该更接近 $25,675 涵盖全国平均飞行时间、地面指导和所有必要费用。
你的训练节奏也会影响费用。加速训练意味着每天飞行两次，持续2-3周，而循序渐进的训练计划则可能要求你每周飞行两到三次。训练速度越快，你就能越有效地实现目标，也能越快地进入成为飞行员的费用的下一步。
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仪表评级成本
当你计算成为一名飞行员的成本时， 仪表评级 是获得私人飞行员执照后的下一个重要步骤，它遵循类似的结构。
您将首先准备FAA笔试，许多飞行员通过正式的地面学校或在线课程来应对。之后，您将完成35至40小时的仪表训练，并逐步提高您在仅参考仪表飞行时的精准度和信心。
就像 PPL 一样，您的培训以实践考试结束：口头知识测试，然后进行飞行检查，以证明您在真实仪器条件下的技能。
现阶段成为一名飞行员的总成本约为 $12,000其中包括21小时配备G1000的塞斯纳172SP飞机的飞行训练，以及14小时RedBird全动模拟器的双机授课。这些工具不仅能确保您达到FAA标准，还能培养您在商业航空领域所需的技能。
完成仪表等级考试不仅仅是勾选一个方框那么简单，它意味着在成为飞行员的成本旅程中迈出重要的一步，并更接近您的商业飞行员目标。
商业飞行员费用
当你考虑成为一名飞行员的成本时，获得商业飞行员执照 (CPL) 意味着你的训练从学习基础知识转向专业操作。此阶段的预计总成本约为 $24,000.
您需要的具体训练飞行取决于美国联邦航空管理局 (FAA) 的要求和您之前的经验，因此与您的教练密切合作，规划您的飞行路线至关重要。您的 CPL 费用也会根据您是否已经积累了大量飞行时间，或者您的学校是否提供加速课程（例如 Thrust Flight）来帮助您更快地达到要求而有所不同。
多引擎评级成本
多引擎等级可以添加到任何飞行员证书中——无论是私人、商业还是ATP——但大多数飞行员选择将其添加到商业执照中。该课程通常包括约10小时的多引擎飞机双机授课，以及约5小时的地面训练，以熟悉飞机系统和多引擎空气动力学。
在此阶段成为飞行员的费用取决于您需要多少多引擎飞行时间。例如，在派珀塞米诺尔飞机上飞行 7 小时，获得多引擎飞行等级大约需要花费 $5,000如果你的目标是成为一名航空公司飞行员，你至少需要 25 小时的多引擎飞行时间，这将使你的总飞行时间达到大约 $15,000.
完成商业执照和多引擎评级是成为飞行员旅程中的一个决定性里程碑——它代表着您从学生转变为专业人士，准备在驾驶舱中赚取收入。
飞行教练费用
当你达到飞行教练阶段时，成为飞行员的成本将更多地转向地面训练，而非空中训练。你不会学习新的操作或复杂的飞机系统——相反，你将掌握那些你已经足够熟练的技能，并将它们传授给他人。
要获得认证飞行教练 (CFI) 证书，您需要通过两门 FAA 笔试。教学基础 (FOI) 涵盖核心教学方法、学习者心理、沟通技巧和课程规划。飞行教练-飞机考试与商用飞行员航空知识测试类似。每门考试费用约为 $150.
本课程的飞行部分通常需要大约10个小时，如果您正在获得单引擎飞机等级，您还需要完成螺旋训练。CFI培训的预计总费用约为 $ 6,500和$ 8,000.
如果您参加 141 部 CFI 课程，由于飞行要求更严格且培训时间更长，预计现阶段成为飞行员的成本会更高。但获得教练证书不仅为您的职业生涯打下了一个至关重要的门槛，还能为您的收入和飞行时长积累打开大门，助您实现航空目标。
航空运输飞行员成本
在规划成为一名飞行员的全部费用时，如果你的目标是成为航空公司飞行员，那么获得航空运输飞行员 (ATP) 证书是最后一步。要获得资格，你需要累计飞行 1,500 小时——但问题是：很少有飞行员会支付全部飞行小时的费用。当你准备好获得 ATP 证书时，你通常已经在航空业工作，并且积累了工作时间。
很多职业道路只需要商业飞行员执照，所以不必急于进入这个阶段。但即使你真的进入了，获得ATP的实际成本也相对较低，因为培训过程很简单。
大多数 ATP 申请人在飞行检查前需要少于 20 小时的额外飞行训练，但如果您没有进行过太多仪表飞行，则可能需要更多练习，因为 ATP 主要侧重于仪表程序。
笔试是另一个挑战——它很难——但许多飞行员通过独立学习计划并辅以偶尔的教练检查，成功地做好了准备。
如果你自掏腰包，ATP 阶段会增加 $6,000 成为一名飞行员的成本。但是，如果您在获得ATP之前就被航空公司聘用，他们可能会全额承担这笔费用，这意味着您无需支付这笔最终费用即可达到飞行员职业阶梯的顶峰。
关于成为飞行员的成本的最终思考
当你查看成为一名飞行员的全部成本时，不难发现培训是一项重大投资——但它却能开启一段充满无限机遇的职业生涯。从你的第一堂私人飞行员课程到获得航空运输证书，每个阶段都有各自的价格、培训要求和时间表。
通过详细了解这些费用，您可以制定切合实际的预算，探索不同的融资方案，并选择适合您的培训进度。无论您是按次付费，还是参加像 零时间航空，提前规划是财务动荡和顺利实现目标之间的区别。
是的，成为一名飞行员的成本可能看起来很高，但它也是通往职业的大门，它能提供冒险、稳定，以及以热爱之事谋生的机会。如果你准备好了，那就从今天开始制定你的计划吧——因为你越早开始，就能越早实现你一直梦想的飞行梦想。
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